کاری سخت بدون سختی کار!

ایسنا/همدان نامه رسان عزیز سلام امیدوارم که حالت خوب باشد و دنیا به کامت.اگر از احوالات اینجانب خواستار باشی ملالی نیست جز دوری شما که آن هم امیدوارم به زودی زود با دیدن روی ماهت برطرف شود.خواستم برایت نامه ای بنویسم با نام خودت ،ببینم وقت داری بخوانی یا روی موتور مشغول توزیع نامه های دیگران هستی.خواستم ببینم اگر اسم خودت رو به جای گیرنده ببینی شگفت زده میشوی یا نه؟خواستم نامه ای به پاس تشکر از تمام کسانی که چشم انتظار نامه هایشان هستند برایت بنویسم و بگویم خدا قوت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

راستی چه میکنی با سرمای ۴۰ درجه روی موتور حال استخوان هایت خوب است؟راستی چه میکنی با ریز گرد هاو گرد و غبار حال ریه هایت خوب است؟راستی چه میکنی روی موتور با دست انداز و چاله چوله های شهر حال کمرت خوب است؟راستی چه میکنی با غر غر گیرنده ایی که نه ادرس دارد و نه پلاک حال روحت خوب است؟راستی چه میکنی با.....

ای بابا ولش کن دلخوش باش به چشمان منتظر مادری که وقتی کارت پایان خدمت پسرش را به او میدهی انگار دنیا را در دستانش جا داده ایی.دلخوش باش به دعای خیر پیرمردی که وقتی گذرنامه اش را به او میدهی میگوید انشالله کربلا دعات میکنم.دلخوش باش به لحظه اشتیاق جوانی که گواهینامه اش را به او میدهی.و دلخوش باش به لحظه لحظه‌های توزیع که پلی هستی از مبدا تا مقصد به هر حال خسته نباشی و خدا قوت.

این دلنوشته و نامه حامد ترابی جوان ۳۷ ساله ای است که از سال ۸۶ در اداره پست به عنوان پستچی مشغول به کار شده و با بیان اینکه در ۱۴ سال گذشته در مناطق مختلف همدان فعالیت کرده و پست ها و نامه ها را به دست مردم رسانده است به ایسنا می گوید: نامه رسانی به جز سختی‌های فراوانش هیجاناتی در توزیع بسته‌های پستی نیز دارد و شوق و ذوق مردم هنگام دریافت گذرنامه‌ها،کارت‌های پایان خدمت یا نامه‌های حاوی پیام‌های تبریک بسیار لذت بخش است و گاهی آنها منتظر بسته‌های حیاتی هستند و به محض رسیدن و دریافت بسته از رساندن به موقع آن بسیار تشکر می‌کنند.

شرایط سخت توزیع بسته‌ها در روزهای سرد و گرم سال

این نامه رسان زحمتکش با بیان اینکه از ۷ و ۳۰ دقیقه صبح  ساعت کاری ما شروع می‌شود تا زمانی که بسته‌ها را به مردم برسانیم و باید نامه‌ها و بسته‌های منطقه پستی که در آن فعالیت داریم رابه طور کامل توزیع کنیم که ممکن است تا ساعت ۵ بعدازظهر طول بکشد می‌افزاید: یکی از سختی‌های نامه رسانی کار با موتور است که خطرات خاص خود را دارد و امنیت جانی با موتورسیکلت بسیار کم است و در پاییز و زمستان تعداد حوادثی که برای پستچی‌ها رخ می‌دهد خیلی بیشتر می‌شود که بارش برف و باران و یخ‌زدگی کوچه‌ها کار را بسیارسخت می‌کند و در شهرهای گرمسیر نیز گرمازدگی و موارد این چنینی باعث اذیت نامه رسان‌ها می‌شود.

پستچی؛شغلی پر تنش و پر خاطره

ترابی شغلش را پر تنش و البته پر از خاطره می داند واضافه می کند:نمی توان گفت که پستچی بودن شغل آرامی است این شغل بسیار پرتنش و در عین حال خستگی ناپذیر است، یک پستچی در طول روز برای سالم رساندن بسته‌ها و نامه‌ها به مردم در هر موقعیت مکانی استرسی را تحمل می‌کند و تلاش دارد بسته‌های پستی به موقع و سالم تحویل صاحبان آنها شود.

وی با تعریف یکی از خاطرات به یادماندنی در۱۴ سال سابقه نامه رسانی خود بیان می‌کند: وقتی در شرف ازدواج بودم در بخش نامه‌رسانی به دادسراها فعالیت می‌کردم و به خاطر حجم نامه‌ها و شعبات متعدد، مراجعه به دفتر شعب و تحویل نامه به دفتردار باید هر روز نامه‌ها را داخل شعبات توزیع می‌کردم که یکی از همسایه‌های همسرم چندبار من را آنجا دیده و بعد به خانواده او گفته بود که بیشتر درباره داماد جدیدتان تحقیق کنید فکر می‌کنم پرونده سنگینی دارد و هر روز در شعبه‌های مختلف دادسرا است!

ترابی با بیان اینکه وظیفه ما سالم رساندن بسته پستی به مقصد و تحویل آن در کمال ادب و احترام است ادامه می‌دهد: درهر استان و هر شهری گشت‌های نامه‌رسانی وجود دارد که براساس کدپستی‌های ۱۰ رقمی آن گشت‌ها تقسیم‌بندی می‌شوند و منطقه مشخصی نسبت به ترافیکی که نامه دارد مشخص شده وهر نامه رسان منطقه مخصوص خود را دارد که این باعث می‌شود تا کوچه‌ها و خیابان‌ها را بهتر بشناسیم و مردم هم ارتباط بیشتری برقرار کرده وبه پستچی اطمینان کنند.

این نامه رسان خوش ذوق با بیان اینکه چندین سال است که با علاقه و زحمت این کار را انجام داده‌ایم و دوست داریم که تلاش‌هایمان به ثمر نشسته و اتفاقات خوبی را در اداره پست تجربه کنیم می‌گوید: اداره پست هزینه بر درآمد است و هر چه درآمد بیشتر باشد حقوق و مزایای ماهم کفاف زندگی ما را می‌دهد هر چند شرایط اقتصادی نا به سامان است اما خدا را شکر پول نامه‌رسانی با برکت است چراکه واقعا برای آن زحمت کشیده می‌شود و چندین ساعت در گرما و سرما تلاش می کنیم.

بعد از شیوع کرونا،اداره پست در خط مقدم خدمت رسانی به مردم

وی با بیان اینکه در این شغل اتفاقات خوب و بد باهم می‌افتد، با همه مشکلات و سختی‌ها ما پستچی‌ها با این مسائل کنار آمدیم چون قطعا این شغل را از روی علاقه انتخاب کردیم اظهار می کند:بعد از شیوع ویروس کرونا حجم کاری نامه رسان ها بیشتر شد و اداره پست در خط مقدم خدمت رسانی به مردم بود و مرسولات مختلف از مواد آرایشی و بهداشتی گرفته تا خریدهای آنلاین انجام می‌دادند و درب منزل تحویل می‌گرفتند و حجم مرسولات و نامه افزایش یافته بودند.

احمد حاج مرادی پستچی دیگری است که از سال ۸۴در شرکت ملی پست مشغول به کارشده و با بیان اینکه از روی عشق و علاقه این شغل را انتخاب کرده است می‌گوید: ساعت کاری نامه رسان‌ها بستگی به بسته‌های پستی دارد و برای هر پستچی یک گشت از سوی واحد توزیع مشخص شده و معمولا ساعت ۷ ونیم که وارد اداره می‌شویم تا نامه‌ها تجزیه، آماده، ثبت سیستمی و به طور مرتب چیده می‌شوند و در داخل خورجین قرار می‌گیرند و حدود ساعت ۹ونیم از اداره خارج می‌شویم و پایان کار بسته به شرایط جوی و مرسولات آن روز دارد.

وی با بیان اینکه مرسولات مربوط به خودرو مانند کارت خودرو،کارت سوخت،گذرنامه وخریدهای اینترنتی به ترتیب بیشتر مرسولات پستی را تشکیل می‌دهند می‌افزاید: تعداد بسته‌هایی که هر روز به پستچی تحویل داده می‌شود تا آنها را به گیرندگان تحویل دهند بسته به گشت نامه رسانی دارد اما به طور معمول روزانه حدود ۱۰۰ بسته به نامه رسان تحویل داده می‌شود و در روزهای اول هفته تعداد بسته‌ها به ۱۷۰ تا ۱۸۰ بسته هم می‌رسد و بسته‌ها در خورجین جا نمی‌شوند و مجبوریم آنها را روی موتور ببندیم که این کار نه باران می شناسد، نه برف، نه تابستان و نه زمستان وما باید در هر شرایط فصلی و جوی این کار را به بهترین نحو انجام دهیم.

فعالیت پستچی‌ها در روزهای تعطیل و قرطینه‌ها در زمان شیوع کرونا

این نامه رسان زحمتکش با بیان اینکه در مدت شیوع کرونا ساعت کاری ما بیشتر هم شد وحتی در زمان تعطیلات عمومی و قرنطینه که فقط مشاغل دسته یک اجازه فعالیت داشتند ما در شرایط سخت کرونایی هم مشغول به کار بودیم و مرسولات توزیع می‌شدند ادامه می‌دهد: تفاوت پست دیروز و امروز این است که خریدهای الکترونیک امروزه در پست به خوبی انجام می‌شود و قبلا خرید اینترنتی کمتر بود اما با شیوع کرونا مردم به خرید اینترنتی روی آوردند و حجم بسته‌ها بسیار زیاد شد و سپس با توجه به تصمیمات مدیرعامل پست با چند وانت قرارداد بستند و کمی از فشارها برداشته شد و پارسال حجم کاری خیلی سنگین بود و روزی دوبار بسته تحویل می‌گرفتیم و توزیع می‌کردیم اما اکنون بسته‌های بزرگ با وانت جابه جا می‌شوند و کامیون‌ها نیز بسته‌های بین شهری را توزیع می‌کنند.  

باید پستچی باشید تا پستچی ها را درک کنید

حاج مرادی با اظهار ناراحتی از اینکه نامه رسان‌ها اصلا دیده نمی شوند می‌گوید: باید پستچی باشید تا پستچی‌ها را درک کنید و نامه رسان‌ها به عنوان ویترین پست شناخته می‌شوند و بعضی اوقات سرمای هوا ۱۵ تا ۲۰ درجه زیر صفر است و در سرما باید مرسولات را تحویل دهیم وانگشت‌ها یخ می‌کنند و حتی نمی‌توان برای گرم شدن اندکی مکث کرد چراکه در صورت مکث نمی‌رسیم بسته‌ها را به موقع تحویل دهیم و هر مرسوله ای به اندازه خود مهم است همچنین درروزهای گرم تابستان وگرمای طاقت فرسا کار با موتور و تحویل بسته‌ها بسیارسخت است.

پستچی‌ها سختی کار ندارند

وی با بیان اینکه در روزهای تعطیلات رسمی و هر سه جمعه یک بار ما باید شیفت باشیم تا مرسولات زمین نمانند تصریح می‌کند: سختی کار نامه رسان در صحن مجلس مطرح شد اما متاسفانه آن را رد کردند،پستچی بودن کار مشکلی است خیلی‌ها وارد شدند اما بعد از یکی دوماه این شغل را رها کردند و رفتند اما ما به خاطر عشق و علاقه‌ای که داریم آن را ادامه دادیم و با سختی‌های مختلفی دست و پنجه نرم می‌کنیم و اگر با ۲۰ سال سختی کار موافقت کنند خیلی خوب می‌شود چون با سن بالا پستچی به سختی می‌تواند طولانی مدت روی موتور بنشیند و اکثر همکاران در این سن از لحاظ جسمی دچار مشکل می‌شوند و از مسئولان و نمایندگان مجلسه می‌خواهم که بحث سختی کار برای نامه رسان‌ها را مجددا مورد بررسی قرار دهند.  

این پستچی مهربان از یادآوری خاطره‌ای دلنشین با صدایی که به راحتی می‌توان ذوق را در آن تشخیص داد می‌گوید: گشت نامه رسانی تمام شده و من درحال تحویل آخرین نامه‌ها بودم و موتور هم دچار مشکل شده بود و گفتم بذار مشکل موتور را رفع کنم و بعد نامه آخر را برسانم اما بعد تصمیم گرفتم اول نامه را تحویل دهم شاید منتظر آن باشند و نامه شخصی از تهران برای خانم مسنی بود که زنگ زدم و دیدم خانمی با چادر نماز از پنجره نگاه کرد و گفت من از صبح منتظر شما بودم و نزدیک یک روز است که پشت در مانده‌ام و در قفل شده و کلید یدک هم ندارم و زنگ زدم پسرم از تهران کلید یدک را برای من پست کرده است و بسته را تحویل دادم و این خانم در را باز کرد که بسیار برایم لذت بخش بود و شغل من شاید به چشم خیلی از افراد نیاید اما همین که این لبخند را روی صورت این پیرزن دیدم خوشحال شدم.

حاجی مرادی با بیان اینکه در این ۱۶ سالی که در پست مشغول به کار هستم خانواده هم با سختی ها کنار آمدند و در این راه همراه و حامی من هستند اضافه می‌کند: چندوقت قبل هنگام برف و یخبندان یک کیف دوشی بزرگ داشتیم و مرسولات را در آن می‌گذاشتیم و پیاده می‌رفتیم تا نامه‌ها و بسته‌ها را برسانیم اما اکنون که حجم بسته‌ها زیاد و بزرگ شده است دیگر نمی‌توان پیاده رفت و باید با موتور آنها را جابه جا کنیم همچنین باید فرهنگ سازی برای گیرنده‌ها انجام شود و با پستچی‌ها به طور مناسب رفتار کنند و سریع جلوی در بروند و بسته ی خود را با احترام تحویل گیرند.  

وی بیان می کند: این شغل بسیار مظلوم واقع شده که با وجود ازدحام ،تصادف،ترافیک و دیگر مشکلات در سطح شهر به این شغل توجهی نمی‌شود و از مسئولان درخواست دارم که به پستچی‌ها و نامه رسان‌ها نگاه ویژه‌ای داشته باشند.

احساس رضایت از حال خوب گیرندگان نامه ها و مرسولات پستی

محمد سرومیلی پستچی با سابقه ۱۹ ساله است که درباره دلیل انتخاب این شغل می‌گوید: کارپستچی در خانواده ما معرفی شده بود و علاقه‌ای که به نامه رسانی داشتم باعث شد که به این شغل گرایش پیدا کنم و پدربزرگم در حوزه نمایندگی‌های روستایی فعالیت داشت و تقریبا زمانی که بچه بودم کنار او به عنوان نامه رسان کار می‌کردم و زمان جنگ بود و وقتی نامه‌ها را تحویل می‌دادیم احساسی که به گیرندگان دست می‌داد و حس خوبی که داشتند باعث رضایت ما می‌شد.

وی با بیان اینکه کار ما این است که بسته‌ها و نامه‌ها را آماده سازی و وارد سیستم‌های هوشمند می‌کنیم و با گوشی‌های هوشمند در منازل رفته امضا می‌گیریم و بسته را تحویل می‌دهیم، می‌افزاید: در این چندسالی که بحث کرونا شده به جرات می توانم بگویم کار ما پنج تاشش برابر شده اما متاسفانه نه جایی اسم ما برده می شود نه جایی از ما قدردانی می کنند و نه ما رامی بینند و دوست داشتیم که مسئولان کل سازمان پست را ببینند و به عنوان کسانی که مرسولات را در گرما،سرما،برف و باران را توزیع می کنیم و در خونه ها می رویم و کرونا را خودمان لمس می کنیم و غیر ممکن است در این شرایط که هر ماه دو یا سه نفر بیمار مبتلا به کرونا نداشته باشیم.

این نامه رسان زحمتکش با یادآوری خاطره‌ای سخت که هنوز هم حال و احوالش را درگرگون می‌کند ادامه می‌دهد: بسته‌ای به دست ما رسید و وقتی به آدرس رسیدم دیدم که روی درب آن خانه پلاکارد زده‌اند و در زدم خانم میانسالی جلوی در آمد و زمانی که بسته را تحویل دادم به در تکیه داد و حالش بد شد و بعد از اینکه به او آب قند دادند و حالش بهتر شد متوجه شدم که آن بسته وسایل شخصی پسرش بوده که شهید شده بود که شاید باورتان نشود هنوز هم این خاطره حال من را بهم می‌ریزد.

حقوق و مزایا به اندازه حجم کاری و خطراتی که داریم نیست

سرومیلی با بیان اینکه صندوق‌های پستی که برر روی در منازل نصب شدند برای قبوض و مرسولات عادی استفاده می‌شوند و مرسولات دیگر که نیاز به امضا دارند باید به شخص تحویل داده شوند تصریح می‌کند: با توجه به شرایط کنونی که افراد با حکم نامه رسانی استخدام می‌شوند و فعالیت می‌کنند تا تغییر شرایط به این کار ادامه می‌دهند در بحث حقوق و مزایا ما کارمند دولتیم ولی در بحث سازمان پست در تمام حوزه‌های پستی حقوق و مزایا به اندازه حجم کاری و خطراتی که داریم نیست.

وی با بیان اینکه در زمان خواستگاری شرایط شغلی خود را به طور کامل توضیح دادم و خانواده من این شغل را مقدس می‌دادند من به این کار افتخار می‌کنم و نگاه و برقی در چشم گیرندگان مرسولات می‌بینیم که حال را خوب می‌کنند، می‌گوید:  با وجود همه این سختی‌ها و پای کار بودن‌ها، هنوز مصوبه سختی کار در مجلس برای کار پست گرفته نشده و ما نمی‌توانیم مشمول این قانون شویم و این یکی از مطالبات جدی ما است و مسئولانی که تصمیم گیرنده هستند پستچی‌ها را به عنوان ویترین پست ببینند چراکه بین هفت تا هشت ساعت در روز روی موتور نشستن کار ساده‌ای نیست و تصادفات جرحی در بین پستچی‌ها زیاد است و همه پستچی‌ها در طول خدمت‌شان یک بار تصادف شدید را تجریه کردند و زمانی مرسوله‌ها فقط پاکت بود که در خورجین‌ها جای می‌گرفت اما اکنون تقریبا پاکت‌ها صفر شده و حجم زیاد و سنگین خریدهای پستی که پشت موتور قرار می‌گیرد به کمر نیز فشار وارد می‌کند.

پت پستچی را خیلی خوب می شناسیم پستچی مهربانی که چاره‌ساز مشکلات اهالی روستای گرین‌دیل بود و خاطرات زیادی را برای جوانان و امروز زنده می‌کند که مشتاق پخش این کارتون بودیم و اکنون نیز با شنیدن صدای موتور آنها گوش تیز کرده و بی صبرانه منتظر هستیم تا بسته‌هایمان را برسانند.

و حال میدان مبارزه با کرونا کارزار بزرگی است که هرکه به نوبه خود در آن جهاد می کند، کادر درمان که پیشانی و خط مقدم این جبهه هستند اما نیروهای شرکت پست نیز در این شرایط که مردم از ترددهای غیرضروری و حضور در بازار اجتناب می‌کنند، در سوی دیگر میدان برای سلامت جامعه می‌جنگند و هر روز سوار بر موتورهای زرد خود و انجام سفرهای غیرضروری مردم، برای سفید شدن وضعیت کرونا تلاش می‌کنند.

غم نامه رسان‌ا که بدون تعطیلی و استراحت درحال خدمت رسانی به مردم هستند در زمان شیوع کرونا علاوه بر اضطراب ابتلا به ویروس، حجم بالای خریدهای اینترنتی مردم وچند برابر شدن مرسولات پستی و شیفت‌های سنگین کاری است که به چشم کسی نمی‌آید و صدای آنها برای مطالبه ی سختی کارشان که به گوشی نمی‌رسد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: پستچی استانی اجتماعی نامه رسان مشغول به کار نامه رسان ها شیوع کرونا نامه رسانی نامه ها اداره پست روی موتور نامه ها سختی کار حجم کاری پستچی ها بسته ها سختی ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۳۹۶۱۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تولید فنرهای مورد نیاز صنایع ریلی و خودروسازی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، باقر قانع، مدیر فنی یک شرکت دانش بنیان فنرسازی درباره فعالیت این مجموعه فناور توضیح داد: در حال حاضر این شرکت فنر سازی، تأمین کننده بخش عمده‌ای از نیازهای شرکت‌های خودرو ساز، خطوط ریلی و همچنین بخش عمده‌ای از نیازهای بازار لوازم یدکی انواع کامیون و سایر خودروهای داخلی و خارجی است.

این فعال حوزه پژوهش و فناوری ادامه داد: این شرکت با استقرار سیستم‌های مدیریت کیفیت و برخورداری از واحد تحقیق و توسعه پیشرفته و فعال، رصد بازار و پایش نیاز مشتریان و تأمین نیاز وسایل نقلیه جدید را همواره مورد توجه قرار داده و انجام تحقیقات در خصوص جدیدترین فناوری‌های تولید و روش‌های تست آزمایشگاهی را در دستور کار مداوم و پیوسته خود دارد.

قانع به برخی از خدمات آزمایشگاهی و روش آزمون‌های این مجموعه فناوری و صنعتی اشاره کرد و افزود: این مجموعه تولیدی، با راه‌اندازی خط کامل خودکار نورد پارابولیک با کنترل CNC و رایانه و دارا بودن دستگاه‌های تست‌های نیرو، جابجایی و خستگی از امکان تست انواع فنرها برخوردار است.

این فعال فناور به صرفه‌جویی بالغ بر ۱۰ میلیون دلار سالیانه حاصل از فروش تولیدات این شرکت گفت و ادامه داد: بالغ بر ۵۰ نفر نیرو به صورت تخصصی در این شرکت در حال فعالیت هستند در حالی که به طور غیر مستقیم بیش از ۲۰۰ اشتغال ایجاد شده است.

وی افزود: در این مجموعه، دستگاه‌های سختی‌سنج فلزات و فنرها به روش‌های ویکرز، برینل وراکول و تجهیزات آزمون سختی سنجی، براقیت، چسبندگی، سالت اسپری، غوطه‌وری در آب و روغن و ضخامت‌سنجی رنگ فنرها ودستگاه‌های ترکیابی شمش و میلگرد ورودی و فنرهای تخت، لول و میل تعادل و پابند فنری و سیستم کامل چاپ دیجیتال شماره‌زنی و قید مشخصات بر روی فنرها جهت پایش محصول از کارخانه تا محل مصرف و خدمات پس از فروش، وجود دارد.

قانع با اشاره به برگزاری دوره‌های آموزشی عمومی و تخصصی عنوان کرد: مخاطبان دوره‌های آموزشی فنرسازی بازرسان کنترل کیفیت، کارشناسان آزمایشگاه و اپراتورهای تولید هستند. این دوره‌ها با عناوینی همچون سختی‌سنجی، تست‌های رنگ، سختی سنجی رنگ، براقیت سنجی و متالوگرافی برگزار می‌شوند.

این فعال حوزه پژوهش و فناوری بیان کرد: تخصیص مزایای علمی و حمایت‌های تحقیقاتی به شرکت‌های دانش‌بنیان و فناور و همچنین معرفی پروژه‌ها و مستندات مربوط به پروژه‌های فناورانه مختلف، کمک زیادی توسعه محصولات دانش‌بنیان و فناور می‌کند

کد خبر 6099082